滑軌及導軌的研磨要點，Seya生堯砥研有限公司

滑軌及導軌的研磨一般可分為平面研磨及側邊成型研磨：

平面研磨的主要挑戰
①研磨距離長
除了有些滑軌長度較長外，很多時候我們也將多個滑軌放置一起研磨。

由於研磨距離長、面積大，砂輪損耗快，尺寸精度不易保持（砂輪損耗）

②材質硬度高
另外，滑軌材料硬度高，一般在HRC=60左右，如果磨粒自鋭效果不好、鈍化快，容易有燒傷震動的問題。

解決方法①＿使用消耗少但又能保持銳利的砂輪

▼一般砂輪自鋭作用：鈍化的磨粒整個脫落露出新磨粒

▼RZ砂輪自鋭作用：微破碎磨粒，僅消耗磨粒的部分

解決方法②＿加強散熱：PoreTec氣孔技術

▼氣孔增加切削力：氣孔可以減少研磨阻力，切削力提升，可適當提高單次進刀量。

▼氣孔增加散熱力：氣孔可以將熱及碎屑帶出，砂輪不易堵塞、發熱少，比較不怕燒傷。

成型研磨的主要挑戰

①形狀精度保持力

由於滑軌溝槽負責工件運動，溝槽的尺寸精度影響移動的穩定性。

②面粗度的改善

另外，如果滑軌的溝槽表面不夠平滑，工件運動時容易出現的微小震動，也會影響滑軌的性能。

解決方法①＿保持形狀精度：保持銳利消耗少的砂輪

▼一般砂輪自鋭作用：鈍化的磨粒整個脫落，砂輪銳角鈍化

▼SPW砂輪自鋭作用：兩種磨粒相互作用，不斷銳化

解決方法②＿提升面粗度：PoreTec氣孔技術

▼切削力增加：氣孔可以減少研磨阻力，研磨時可保持穩定，不會出現過深的紋路。視情況可以提高單次進刀量

▼一般狀況：接觸面積大、阻力大，面粗度不佳

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▼排屑空間增加：氣孔提供了研磨時磨料及材料碎屑的儲藏空間，減少刮傷。

▼一般情況：碎屑沾黏，容易造成表面刮傷

重點整理

平面研磨選擇：可常保銳利又消耗少的砂輪。
成型研磨選擇：保持銳利消耗少，且具氣孔技術。